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Exposition
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Des grandes avancées scientifiques qui ont permis le développement de nouveaux modes de transport, jusqu’à l’entretien du matériel roulant, en passant par les projets d’exécution des voies de communication, l’exposition met en avant la diversité des métiers à l’œuvre dans la conception et l’exploitation des transports.

Cochers, receveurs de tramways et mécaniciens de loco-motives y côtoient ingénieurs, terrassiers et cantonniers, sur un territoire de l’actuel Val-de-Marne fortement marqué par le développement des transports fluviaux, ferroviaires, routiers et aérien du XVIIIe siècle à nos jours.

Du 17 septembre 2016 au 7 juillet 2017

Maison de l’Histoire et du Patrimoine à Champigny-sur-Marne

Entrée libre

Film du mois
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Pendant les 40 premières années de son existence, Le canoë club refuse la compétition. En effet, le club fut fondé comme une société d’encouragement nautique et laisse à d’autres associations la compétition sur eau plate. Le Kayak club de France créé en 1931, pour faire connaître le tourisme nautique, se tourne très vite vers la compétition et participe à des courses en eau plate et plus tard en eau vive. C’est seulement en 1946 que le Canoë club adhère à la fédération française de canoë et autorise enfin la compétition à ses membres et aux sections de province. Les 2 disciplines qu’affectionnent les membres du Canoë club sont le slalom et la descente car elles se rapprochent le plus de l’esprit de la haute rivière et des premières.  Cependant, la revue La Rivière regrette la disparition progressive de l’esprit d’exploration et de la vie collective au profit de la course contre la montre.  Plusieurs membres y voient la fin d’un âge d’or.

 

Projection
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A partir des films et œuvres iconographiques conservés aux Archives départementales, le documentaire présenté en trois partie plonge le spectateur dans le quotidien des tramways de la Belle Epoque, l’histoire de la ligne Bastille/Verneuil L’Etang ou encore l’ouverture de l’autoroute A6 dans les années 1970. 

Projection publique des "Petites histoires des transports" le mardi 31 janvier 2016, à 12h30 aux Archives départementales de Créteil.

 

 

Document du mois
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Pour rejoindre les lieux de croisière, deux moyens s’offraient aux pagayeurs : le train puis après la Seconde guerre mondiale l’automobile. Dès 1909, le Canoë club suit de près la réglementation en vigueur afin de négocier avec les compagnies de chemins de fer l’acceptation des canoës comme bagages. Les embarcations sont souvent expédiées quelques jours avant la croisière et laissés aux bons soins du chef de gare ou en consigne. Après la seconde guerre mondiale, il n’est plus possible de transporter son canoë en bagage accompagné. L’usage de la voiture se généralise devenant le mode principal de transport des embarcations. Souvent deux voitures sont requises pour faire les aller-retour entre les points de départ et d’arrivée, et transporter le matériel de camping et de prise de vue.

 

Conférence
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Si vous n’avez pas pu suivre les conférences organisées par les archives départementales du Val-de-Marne, nous vous invitons à les réécouter sur cette page. Vous pouvez également retrouver nos podcasts « Archives Val-de-Marne » dans votre application sur votre smartphone ou votre logiciel dédié sur votre ordinateur.
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